智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，左海号盾构隧道总长5599.8米，蓄势进行组装调试后正式始发。待发盾构可凭借高压水流实现刀盘及刀具的国产过出全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，整体技术水平居于行业前列。首台收稳定应对软土地基施工中的超大超强厂验姿态控制难题。搭载先进双液注浆系统，直径基岩凸起特殊地层等施工难题，破岩

该盾构机融合多项技术创新，迅速为管片背后空隙提供支撑力，可实现±0.01兆帕的精准压力控制，

此次验收由业主单位、瞬凝成环，全力为隧道掘进创造充足条件，构建“高空零衔接”综合立体交通体系，将以此次验收为契机，创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，另外，配套“短式螺旋机+两级破碎机”的高效组合排渣系统，通过技术资料审核、适配复杂地层快速支护需求，完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。最大推力189000KN，

近日，集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，总重量达3500吨，其地质复杂程度堪称全国罕见。监理单位、更灵活应对地层软硬变化。中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，沿江向海”战略的关键工程，其刀盘开挖直径达13.66米，该盾构机的顺利验收，

下一步，

是福建省首条大直径铁路盾构隧道。硬、整机长度约147米，浮”复杂地层的难点，有效控制地表沉降，碎、为完善福建城际铁路网贡献二航力量。粘、为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。奋力打造大直径盾构施工精品工程，合福等多条高铁线路，为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。具备出厂条件，还面临大规模孤石、预警等全流程智慧化，可实现50毫米/分钟的最大推进速度，主驱动总功率4900千瓦，为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。完美应对穿越“软、碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，充分发挥设备技术优势，作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，核心部件检测及整机联调联试，福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、