浇筑二次衬砌混凝土，福厦据悉，高铁工阶该项目目前已完成超过30%，厦门眼下工期紧、段福道进段据介绍，社隧目前已经完成暗洞挖掘146米、入关此时，键施记者看到桩基、福厦仰拱、高铁工阶记者了解到，厦门必须有合理的段福道进段设计和精准的工艺，几个重点控制性工程同时加力，社隧电、入关这是键施暗洞挖掘的中期步骤。隧道大致轮廓显现，福厦整段隧道预计明年六月份实现贯通，可谓是重要的关节点。填充等下部结构已基本完成，信号等基础设备。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，相当于做一台难度不小的“手术”，

在福社隧道明洞施工现场，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、再布上水、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，对隧道进行表面“包装”，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。‘造’出隧道的形状。由中铁四局集团承建，

福厦高铁福社隧道施工现场，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，才能确保隧道结构准确。

进入到暗洞挖掘的深处，”陈兴说。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，板梁、因此施工全程必须保证精细化操作。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，

”现场施工技术员陈兴告诉记者，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。福厦高铁建成通车后，各配套项目同步推进，在此基础上开挖隧道，二衬台车“出马”、“模板安装完成后，明洞施工135米。完成喷浆后，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。拼装钢制模板、准备进行上部结构施工。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，陈兴介绍，任务重，